Fanúšikovia, ktorí sledovali Formulu 1 pred dvadsiatimi či tridsiatimi rokmi, si dobre pamätajú mená Jordan, Minardi, Benetton, Tyrrell, Arrows či Prost. Stajne. Tak sa tomu hovorovo hovorí. Dnes ich medzi tímami nenájdeme. Neznamená to však automaticky, že všetky spomenuté stajne, či aj mnohé iné zanikli. História Formuly 1 je plná predajov, zmien vlastníkov a premenovaní. Z niekdajšieho Tyrrellu sa po niekoľkých zmenách stal dnešný Mercedes, z Minardi dnešný Racing Bulls a za Aston Martinom sa skrýva tímová línia, ktorá sa začala Jordanom. Iné stajne, napríklad Prost, HRT či Caterham, však naozaj skončili.
Jordan, Minardi či Tyrrell vlastne nezmizli
Jordan vstúpil do Formuly 1 v roku 1991. Práve v jeho monoposte absolvoval v Spa-Francorchamps svoj prvý víkend F1 Michael Schumacher. Tím Eddieho Jordana neskôr získal štyri víťazstvá, pričom prvé prišlo v daždivom Belgicku 1998 zásluhou Damona Hilla. Vtedy obsadil druhé miesto jeho tímový kolega Ralf Schumacher.
Jordan však po sezóne 2005 z Formuly 1 nezmizol bez pokračovania. Nasledoval Midland, potom Spyker, Force India a Racing Point. Dnes táto vývojová línia pokračuje pod názvom Aston Martin.
Podobný príbeh má Minardi. Malá talianska stajňa jazdila vo Formule 1 od roku 1985 do roku 2005 a napriek obmedzeným rozpočtom prežila dve desaťročia. V jej monoposte začínali napríklad Fernando Alonso či Mark Webber. V roku 2005 tím kúpil Red Bull a od nasledujúcej sezóny ho premenoval na Toro Rosso. Neskôr nasledovali názvy AlphaTauri, RB a napokon Racing Bulls. Dnešný Racing Bulls teda priamo nadväzuje na pôvodné Minardi.
Ešte pôsobivejší rodokmeň má Tyrrell. Stajňa spojená s Jackie Stewartom získala v 70. rokoch tituly majstra sveta a počas svojej existencie vyhrala 23 veľkých cien. Jej poslednou sezónou bol rok 1998. Tím následne prevzala spoločnosť British American Tobacco a od roku 1999 vznikol BAR. Potom nasledovala Honda, v roku 2009 Brawn GP a od roku 2010 Mercedes. Dnešný dominantný tím Mercedes má teda organizačné korene práve v niekdajšom Tyrrelli.
Benetton a Jaguar dostali nové mená
Benetton sa do F1 dostal v roku 1986 prevzatím tímu Toleman. Jeho najslávnejšie obdobie prišlo s Michaelom Schumacherom. Nemec získal za Benetton tituly majstra sveta v rokoch 1994 a 1995 a v druhej z týchto sezón vyhral Benetton aj Pohár konštruktérov. Po sezóne 2001 meno Benetton zo štartového poľa zmizlo, pretože tím prevzal Renault. Táto organizácia neskôr prešla ďalšími zmenami vrátane obdobia Lotus a dnes ju poznáme ako Alpine. Benetton teda ako názov skončil, samotný tímový základ však pokračuje.
Ani Jaguar Racing v skutočnosti nezanikol. Jeho predchodcom bol Stewart Grand Prix, ktorý vstúpil do F1 v roku 1997. Ford tím prevzal a od roku 2000 ho premenoval na Jaguar. Po piatich sezónach sa však automobilka rozhodla z Formuly 1 odísť a stajňu predala spoločnosti Red Bull. Od roku 2005 poznáme tento tím ako Red Bull Racing. Z niekdajšieho tímu, ktorý pod menom Jaguar získal iba niekoľko pódiových umiestnení, tak vznikla jedna z najúspešnejších stajní modernej Formuly 1.
Prost, Arrows či Super Aguri naozaj skončili
Úplne iný osud mal Prost Grand Prix. Štvornásobný majster sveta Alain Prost prevzal pred sezónou 1997 tím Ligier a dal mu svoje meno. Začiatok vyzeral nádejne, no výsledky postupne slabli a finančné problémy narastali. V roku 2001 získala stajňa iba štyri body a po skončení sezóny jej príbeh skončil. Dlhú históriu mal Arrows. Tím súťažil vo Formule 1 od konca 70. rokov a nikdy nevyhral veľkú cenu, hoci sa niekoľkokrát dostal na pódium. Ešte v roku 1997 dokázal Damon Hill s Arrowsom bojovať o víťazstvo a na štarte záverečnej Veľkej ceny Európy obsadil štvrté miesto.
V sezóne 2002 však Arrows zasiahli vážne finančné problémy. Tím prestal počas roka nastupovať a následne sa dostal do likvidácie. Na rozdiel od Jordanu či Minardi z neho nevznikla ďalšia stajňa pokračujúca v šampionáte. Krátky príbeh napísal Super Aguri. Japonský tím založený bývalým jazdcom Agurim Suzukim začal pretekať v roku 2006 a využíval výraznú podporu Hondy. V roku 2007 získal prvé body, ale už počas sezóny 2008 sa dostal do vážnych finančných problémov. Po nevydarených pokusoch nájsť investora oznámil 6. mája 2008 okamžité ukončenie účasti vo Formule 1.
Toyota odišla dobrovoľne, ďalšie tímy nemali peniaze
Osobitným prípadom bola Toyota. Jedna z najväčších automobiliek sveta si vybudovala vlastný továrenský tím a do majstrovstiev vstúpila v roku 2002. Počas ôsmich sezón získala 13 pódiových umiestnení, ale na víťazstvo nikdy nedosiahla. Po sezóne 2009 automobilka svoj továrenský program ukončila. Toyota sa jednoducho rozhodla vlastný tím F1 ďalej neprevádzkovať. Jej meno sa neskôr do sveta Formuly 1 vrátilo prostredníctvom technickej spolupráce Toyota Gazoo Racing s Haasom, nejde však o obnovenie pôvodného továrenského tímu.
Oveľa ťažšie to mali tri stajne, ktoré prišli pri rozširovaní štartového poľa v roku 2010. Jednou z nich bolo HRT, pôvodne pripravované ako Campos Meta. Španielsky tím absolvoval sezóny 2010 až 2012, no neustále bojoval s financiami. Koncom roku 2012 sa majiteľovi nepodarilo nájsť kupca a HRT sa už na zozname účastníkov sezóny 2013 neobjavilo. Ďalším nováčikom bol tím pôvodne nazvaný Lotus Racing, neskôr Team Lotus a od roku 2012 Caterham. Ani on počas svojho pôsobenia nezískal bod. V roku 2014 sa dostal do vážnych finančných problémov, vynechal preteky v USA a Brazílii a ešte sa vďaka verejnej zbierke vrátil na poslednú Veľkú cenu sezóny v Abú Zabí. Tým sa však jeho história vo Formule 1 skončila. Tretím tímom bol Virgin Racing. Ten sa neskôr zmenil na Marussiu. Keď sa Marussia v roku 2014 dostala do finančných problémov, zdalo sa, že je koniec, ale stajňu sa podarilo zachrániť. Vrátila sa ako Manor Marussia a neskôr ako Manor Racing. Definitívny koniec prišiel až po sezóne 2016.
V F1 často zmizne meno, nie samotný tím
Pri pohľade na staré štartové listiny preto môže vzniknúť dojem, že Formula 1 za niekoľko desaťročí prišla o desiatky tímov. Skutočnosť je zložitejšia. Jordan dnes pokračuje ako Aston Martin, Minardi ako Racing Bulls, Tyrrell po sérii premien ako Mercedes, Benetton ako Alpine a Jaguar ako Red Bull.
